京都府城陽市　　荷物リフトの隙間加工熔接工事

島田社長は、まず現場の様子・状況をしっかりチェックします。

その結果、荷物リフトを２階に上げて、１階のリフト接着部分の清掃を丁寧にやり始めました。

社屋（センター）の外には、竹藪があり、その枯葉が結構散らばって溜まっていました。熔接の火花による出火を防ぐためです。

２階の荷物リフト降り場に行き、フロアーとリフトとの間に約１０センチほどの隙間があります。

島田社長は、色々チェックし、フロアーから鉄板を延ばすように決心し、その長さなどをはかりました。

下に降りて、トラックの荷台で、鉄板の加工を始めました。長さや穴位置などを計測し、５個の穴を開けました。

島田社長は、鉄板の下を支えるアングルの熔接が完了してから、２階に上がり、鉄板の両サイドと建物のＨ鋼との熔接を始めました。

荷物リフトの隙間を埋める鉄板は、書籍などを台車に載せ上下させるため、結構な重量を受ける事になります。

そのため鉄板の両サイドと建物のＨ鋼とを熔接し、盤石なものとしました。

これまでも、書籍などを載せた台車が、リフト稼働中に、手前に転がり事故が起こった事があるそうです。

その痕跡が上の写真で、リフト外側の横鉄骨が上に曲がっていることで判っていただけると思います。

施主様が少し伸縮する硬質ゴムの止めバンドを急ぎ買って来られ、荷物リフトの手前左右に取り付けました。

荷物リフトの隙間を埋める鉄板加工が完了したので、施主様に施工の説明と検収をお願いしました。

島田社長は、かぶっていた帽子を脱ぎ、２階から荷物リフトの鉄板を指さし、なぜこのような加工をしたかを説明しています。

リフトから鉄板を延ばし熔接した場合、リフト上下の際、途中で突起物があり、鉄板が当たり、リフト運行不可となり、しっかり隙間を埋める事が出来ません。

従って手前のコンクリートから鉄板を５本のステンビスで固定した事、鉄板の両サイドも建物のＨ鋼と熔接した事などを説明しました。

１階の荷物リフトの場所に移動し、鉄板の下から、アングル３本で鉄板を支えるため建物のＨ鋼と熔接した事などを説明し、了解を取り付けました。

検収も無事ＯＫとなり、施主様も大変喜ばれていました。