東京都稲城市　　カーポート設置と土間コンクリート敷設

東京都稲城市の外構業「信行技建」代表・下田信幸（しもだ・のぶゆき）さん。
左官屋10年、外構屋15年の経歴をもつ、ベテランの職人さんです。

出張範囲は、稲城市を中心に、全国どこへでも。
補修など、急ぎの仕事にも対応するフットワークの良さが自慢です。

作業は外構工事がメインですが、エクステリア全般、タイル工事、植木の抜根、さらには建物の外装・内装や電気工事など、リフォームに関わる工事を幅広く請け負っています。

今回、ご紹介する工事は、カーポートの設置と、それに伴う土間コンクリートの敷設です。

現場にお伺いすると、すでにカーポートが設置されていました。

まず奥のカーポートを設置するため、土間コンクリートとブロックを一部撤去。
つぎに、カーポートの柱を埋めるために50cmほど地面を掘ります。
カーポートの柱は、根元にコンクリートを流し込んで固定。
屋根ユニットを取り付けて完成です。

ちなみに、ふたつのカーポートのタイプが異なるのは施主の要望から。
奥のスペースで物干しをしたいということで、半透明屋根のタイプにしたそうです。

以上の作業に４日かかり、この日は作業最終日。
残るは土間コンクリートを敷設する作業です。

コンクリートは、ドラム缶を使った容器に砂と砂利、水、モルタルを入れて、攪拌器で混ぜて作ります。
それぞれの割合は決まっていますが、ベテランの職人である下田さんは、それを体で覚えています。
事前に必要な資材の量を見積もることができるのも、経験豊富だからこそ、です。

広い範囲に土間コンクリートを打つときはミキサー車の登場となりますが、この規模なら人力で済ませるとこのと。
とはいえ、かなりの重労働であることは間違いありません。

ちなみに、セメントと砂を混ぜるたものがモルタル、砂と砂利を混ぜたものがコンクリート。
モルタルは強度が期待できないので、基礎などの表面の仕上げに使われるのが普通です。

コンクリートを流し込む前に、既存のコンクリートやワイヤーメッシュにプライマーを塗ります。
プライマーとは、簡単にいえば接着剤。
密着性を高めるためのものです。

職人さんなら当たり前に行なう作業ですが、逆にいえば、DIYではまずやらない、というより、そこまで考えが至らないのがふつうです。
刷毛を使ってていねいにプライマーを塗る下田さん。
こうした細かい作業が、確実な施工につながるんですね！

下田さんが土間コンクリートの作業をしている間、渡辺さんはカーポートの雨どいからの排水パイプを設置。
とくに難しい作業ではないそうですが、排水をどうするか、施主に相談・確認しながら進めていきます。

小さなことがクレームの元になる可能性もあるので、施主の確認をとることは大切です。
もちろん、施主にとっても、確認しながら作業してもらったほうが安心ですよね！

これで終了、と思いきや、まだ大切な作業が残っています。
それは、打ったコンクリートがある程度乾いた段階で、表面をコテできれいに仕上げること。

左官屋として10年間、働いていた下田さんは、この作業にこだわりと自信を持っています。
なんといっても、左官屋の仕事はコテが命。
コテを使う腕も、場所に合わせたコテ選びも、見る人が見れば、すぐに左官屋の経験があると気づいてもらえるんだとか。

外構工事というと、なにか大掛かりで大雑把な作業をする印象をお持ちの方がおられるかもしれませんが、仕上げはとても大切な要素なんですよ！

いよいよ最終工程です。

下田さんは、幅の狭いコテを使って、柱とブロックの隙間をていねいに施工していきます。

ひび割れしないよう、また既存のコンクリートとの一体感を出せるよう、ブロックとの境目にも目地を入れます。
細かい作業にも手を抜かないところに、職人としての気概が見えますね！